Vuokra-auton lisämaksut voivat nostaa loppusummaa enemmän kuin moni varausta tehdessään arvaa. Lisäkuljettaja, lastenistuin ja navigaattori näyttävät erikseen pieniltä päivähinnoilta, mutta viikon vuokrassa ne voivat maksaa yhtä paljon kuin itse auto. Tässä artikkelissa käydään läpi, mitä nämä kolme yleisintä lisämaksua vuokrauksessa tyypillisesti maksavat, milloin niistä kannattaa maksaa ja milloin rahan voi säästää.
Miksi pienet päivähinnat kasvavat isoksi summaksi
Autovuokraamot hinnoittelevat lisäpalvelut lähes aina vuorokautta kohden. Kun miniauton päivähinta on 35 € ja siihen lisätään lisäkuljettaja 12 €, lastenistuin 10 € ja GPS-navigaattori 15 €, päivähinta on lähes kaksinkertaistunut. Viikon vuokrassa ero on jo 250 euron luokkaa.
Monella ketjulla, kuten Hertzillä, Avisilla, Europcarilla ja Sixtillä, osalle lisäpalveluista on asetettu vuokrakohtainen enimmäishinta. Käytännössä maksu lakkaa kasvamasta noin 5-10 vuorokauden jälkeen. Katto vaihtelee toimijan ja maan mukaan, joten se kannattaa tarkistaa hintaerittelystä ennen varauksen vahvistamista. Kokonaiskuva siitä, miten loppusumma rakentuu, löytyy artikkelista vuokra-auton hinnan muodostumisesta.
Lisäkuljettaja – maksu, joka on lähes aina kannattava
Lisäkuljettaja maksaa Suomessa tyypillisesti 8-15 € vuorokaudelta. Hinta voi tuntua turhalta, jos toinen aikuinen ajaa vain lyhyen pätkän. Silti juuri tämä maksu on harvoin hukkaan heitettyä rahaa.
Syy on vakuutusturva. Jos autoa ajaa henkilö, jota ei ole merkitty vuokrasopimukseen, peruskasko ja superCDW eivät yleensä korvaa vahinkoa. Vuokraaja voi joutua maksamaan koko korjauslaskun itse, ja se voi olla tuhansia euroja jo pienessä peltikolarissa.
Yleinen myytti: ”Puoliso saa ajaa automaattisesti, koska olemme samaa taloutta.” Suomessa näin ei ole, ellei vuokrasopimuksessa erikseen niin lue. Jotkin ketjut tarjoavat puolison maksutta esimerkiksi kanta-asiakasohjelmissa tai tietyissä maissa, mutta oletuksena jokainen kuljettaja on lisättävä nimellä ja ajokortin tiedoilla.
Huomioi myös ikä. Jos lisäkuljettaja on alle 25-vuotias, hänestä peritään yleensä myös young driver -lisä, ja alle 21-vuotias ei välttämättä saa ajaa lainkaan. Tarkemmat ehdot löytyvät artikkelista ikärajasta ja nuoren kuljettajan lisämaksusta, ja itse lisäämisen käytännöt sekä hinnat käydään läpi artikkelissa lisäkuljettajan lisäämisestä sopimukseen.
Lastenistuin – laki, turvallisuus ja oman istuimen vaihtoehto
Suomessa alle 135-senttisen lapsen on käytettävä autossa hänen kokoonsa sopivaa turvalaitetta. Vuokraamot tarjoavat kolmea päätyyppiä: vauvan turvakaukalo, selkä menosuuntaan asennettava istuin taaperolle ja istuinkoroke isommalle lapselle. Hinta on tyypillisesti 8-15 € vuorokaudelta istuinta kohden, usein katolla 50-80 € vuokraa kohden.
Kokenut vuokraaja varaa istuimen etukäteen ja ilmoittaa lapsen iän ja painon. Lentoasemavuokraamoissa, kuten Helsinki-Vantaalla, Rovaniemellä tai Kittilässä, istuimet voivat loppua sesonkiviikoilla kokonaan. Ilman ennakkovarausta vaihtoehdoksi voi jäädä väärän kokoluokan istuin.
Oman istuimen tuominen on usein järkevin ratkaisu. Useimmat lentoyhtiöt kuljettavat lastenistuimen ilman lisämaksua. Lapsi on tottunut omaan istuimeensa, ja vanhemmat tietävät sen historian. Vuokraistuimen kohdalla ei aina tiedetä, onko se ollut kolarissa, joten se kannattaa tarkistaa silmämääräisesti ennen asennusta. Vuokraamon henkilökunta ei yleensä asenna istuinta vakuutussyistä, vaan asennusvastuu on vuokraajalla.
Poikkeus: jos lapsia on kolme ja auto on pieni ekonomiaauto, omat leveät istuimet eivät välttämättä mahdu rinnakkain. Silloin kannattaa joko vaihtaa isompaan perheautoon tai varata vuokraamosta kapeammat korokkeet.
GPS-navigaattori – useimmiten tarpeeton, mutta ei aina
Erillinen GPS-navigaattori maksaa yleensä 10-20 € vuorokaudelta. Suurimmalle osalle vuokraajista se on turha kulu. EU- ja ETA-alueella puhelimen dataa voi käyttää kotimaan hinnoilla, ja uudemmissa vuokra-autoissa on lähes aina Apple CarPlay tai Android Auto. Monessa premium- ja keskikokoisessa autossa navigaattori on lisäksi valmiiksi kojelaudassa.
Ammattilainen aloittaa tarkistamalla autoluokan varustelun ennen kuin maksaa erillisestä laitteesta. Jos varauksessa lukee ”VW Golf tai vastaava”, CarPlay on todennäköinen mutta ei taattu. Puhelinteline ja USB-kaapeli omasta takaa ratkaisevat valtaosan tilanteista.
Erillinen navigaattori voi silti olla perusteltu kahdessa tilanteessa. Ensimmäinen on matka EU:n ulkopuolelle, jossa datan hinta voi olla korkea. Toinen on Pohjois-Suomi ja Lappi, joissa kenttä katkeaa paikoin pitkiksi matkoiksi. Tähänkin riittää usein ladattu offline-kartta puhelimeen, mutta se on tehtävä ennen lähtöä.
Esimerkki: perheen viikko Lapissa
Nelihenkinen perhe lentää joulukuussa Rovaniemelle ja vuokraa keskikokoisen farmarin viikoksi. Molemmat vanhemmat haluavat vuorotella ajamisessa, lapset ovat 2- ja 6-vuotiaita.
Viikon lisäkuljettaja maksaa noin 70-100 €. Kaksi istuinta, selkä menosuuntaan -istuin ja koroke, maksavat yhteensä 100-160 €, ellei vuokraamon hintakatto tule vastaan. Navigaattori lisäisi vielä 70-105 €. Lisämaksuja kertyy siis helposti 250-350 €, kun auton peruhinta voi olla 400-550 €.
Järkevin yhdistelmä on maksaa lisäkuljettajasta, ottaa oma istuin taaperolle lentokoneeseen, vuokrata koroke paikan päältä ja jättää navigaattori väliin, kun offline-kartat on ladattu etukäteen. Talvirenkaista ei Suomessa makseta erikseen, koska vuokraamon on toimitettava auto kelin mukaisilla renkailla. Saksassa tai Itävallassa talvirengaslisä voi sen sijaan olla erillinen maksu.
Yleisimmät virheet lisämaksuissa
Kolme virhettä toistuu vuokratiskeillä vuodesta toiseen:
1. Kuljettajan lisääminen jälkikäteen. Toinen aikuinen ajaa ”vain hetken” ilman merkintää sopimukseen, ja vakuutusturva katoaa juuri sillä hetkellä, kun sitä tarvittaisiin.
2. Istuimen varaaminen vasta tiskillä. Hiihtolomaviikolla tai joulun alla lentoasemalla istuimet voivat olla loppu, ja perhe jää odottamaan tai lähtee väärällä istuimella.
3. Tiskillä tarjottujen pakettien hyväksyminen tarkistamatta. Virkailija voi ehdottaa ”mukavuuspakettia”, jossa on navigaattori ja muuta, vaikka autossa on jo sisäänrakennettu navigointi. Hintaerittely kannattaa käydä läpi rivi riviltä ennen allekirjoitusta.
Lisäpalvelut on myös yleensä halvempi lisätä verkkovarauksen yhteydessä kuin tiskillä. Ero ei aina ole suuri, mutta tiskihinta on harvoin edullisempi.
UKK – lisämaksut vuokrauksessa
Voiko lisäkuljettajan lisätä kesken vuokrauksen?
Yleensä voi, mutta lisäkuljettajan on käytävä toimipisteessä näyttämässä ajokorttinsa. Vakuutusturva alkaa vasta, kun hänet on merkitty sopimukseen, ei takautuvasti.
Onko lastenistuin pakollinen myös lyhyellä matkalla?
Kyllä. Suomessa alle 135-senttinen lapsi tarvitsee sopivan turvalaitteen matkan pituudesta riippumatta. Poikkeus koskee lähinnä taksia ja satunnaisia lyhyitä matkoja, joissa istuinta ei ole saatavilla, eikä sitä voi soveltaa omalla vuokra-autolla ajamiseen.
Kannattaako GPS-navigaattori vuokrata ulkomailla?
EU-maissa puhelimen navigointi toimii kotimaan datahinnoilla, joten erillinen laite on harvoin tarpeen. EU:n ulkopuolella, esimerkiksi Norjassa ennen kuin datapaketti on tarkistettu tai kauempana Euroopan ulkopuolella, navigaattori tai offline-kartta on varmempi valinta.
Näin pidät lisämaksut hallinnassa
Lisäkuljettajasta kannattaa maksaa aina, kun autoa ajaa useampi kuin yksi henkilö, koska vakuutusturva on sen arvoinen. Lastenistuin kannattaa joko tuoda omana tai varata etukäteen oikeaan kokoluokkaan. Navigaattori jää useimmiten tarpeettomaksi, kun puhelin, teline ja ladatut kartat ovat mukana.
Ennen varauksen vahvistamista kannattaa katsoa lisäpalvelujen kokonaissumma koko vuokra-ajalta eikä vain päivähintaa. Silloin näkee heti, mistä on oikeasti hyötyä ja mistä maksaisi turhaan.