Yhteiskäyttöauto vai vuokra-auto on kysymys, johon autoton kotitalous törmää viimeistään silloin, kun edessä on IKEA-reissu, mökkiviikonloppu tai sukulaisvierailu toiselle puolelle Suomea. Molemmilla saa auton käyttöön ilman omistamista, mutta hinnoittelu, joustavuus ja ehdot eroavat paljon. Väärä valinta voi maksaa yhdellä matkalla helposti 50-150 € liikaa. Tässä artikkelissa käydään läpi, milloin kumpikin vaihtoehto kannattaa ja miten hinnat lasketaan oikein.
Miten yhteiskäyttöauto ja autovuokraus eroavat toisistaan
Yhteiskäyttöauto eli car sharing -auto varataan sovelluksella, ja se avataan yleensä puhelimella. Auto odottaa kadulla tai sovitulla pysäköintipaikalla. Hinta lasketaan tunneittain, ja usein siihen lisätään kilometrimaksu. Polttoaine tai lataus sisältyy hintaan useimmiten. Pääkaupunkiseudulla tunnetuimpia esimerkkejä ovat olleet OP Kulku ja Getaround. Palvelujen valikoima ja alueet muuttuvat kuitenkin tiuhaan, joten ajantasainen tilanne kannattaa tarkistaa ennen varausta.
Perinteinen autovuokraamo hinnoittelee auton vuorokausittain. Hertz, Avis, Europcar, Sixt ja Scandia Rent luovuttavat auton toimipisteestä tai lentoasemalta, ja vuokraaja maksaa vakuuden luottokortilla. Polttoainekäytäntönä on tyypillisesti tankki täynnä – täynnä takaisin. Vastineeksi vuokraaja saa valita autoluokan, ja vuokra-ajan pituudella saa enemmän vapautta.
Autovuokraamo on erikoistunut nimenomaan autojen määräaikaiseen vuokraukseen. Autojen myynti kuuluu autoliikkeille, huolto korjaamoille ja hinaus hinauspalveluille. Yhteiskäyttöpalvelu taas on oma välimuotonsa, joka on suunniteltu lyhyisiin kaupunkiajoihin.
Hintavertailu käytännössä
Yhteiskäyttöauton tuntihinta liikkuu tyypillisesti noin 5-12 €:n välillä. Monessa palvelussa siihen tulee lisäksi kilometrimaksu, joka on noin 0,20-0,40 €/km. Vuorokausikatto on usein 50-90 €. Vuokraamon miniauto maksaa 30-50 €/pv ja keskikokoinen perheauto 50-90 €/pv. Viikonloppuvuokra (2-3 pv) jää usein 100-200 €:n haarukkaan.
Esimerkiksi Kalliosta Vantaan IKEAan ja takaisin on noin 30 km, ja reissu kestää kolme tuntia. Yhteiskäyttöautolla hinnaksi tulee noin 3 × 8 € ja 30 × 0,30 €, eli yhteensä noin 33 €. Vuokra-autosta maksaisi koko vuorokauden 40-60 €. Lisäksi tulisivat tankkaus sekä edestakainen matka toimipisteelle.
Asetelma kääntyy ympäri, kun lähdetään mökkiviikonlopuksi Helsingistä Mikkeliin. Kilometrejä kertyy noin 500. Yhteiskäyttöautolla kaksi vuorokausikattoa maksaa noin 140 €, ja 500 km:n kilometrimaksu nostaa summaa vielä 150 €. Kokonaishinta on lähes 300 €. Keskikokoinen vuokra-auto rajattomilla kilometreillä maksaa kahdelta päivältä 140-180 €, ja noin 30 litraa polttoainetta tuo siihen 55-60 € lisää.
Milloin yhteiskäyttöauto on parempi valinta
Yhteiskäyttöauto on vahvimmillaan lyhyillä ja spontaaneilla ajoilla kaupungissa. Kun ajo kestää alle 4-5 tuntia, kilometrejä kertyy alle 50-60 ja lähin auto seisoo korttelin päässä, perinteinen vuokraamo ei pärjää hinnassa eikä vaivattomuudessa. Varaus onnistuu vartissa, eikä tankkaamisesta tarvitse huolehtia.
Tyypillisiä käyttötilanteita ovat kauppareissu, kirpputorilöytöjen haku, lasten harrastuskuljetukset ja lyhyt asiakastapaaminen Espoossa. Kokenut kaupunkiautoilija katsoo ensin, missä lähin vapaa auto on. Vasta sen jälkeen hän vertaa hintoja. Jos autolle on matkaa kilometri, puolen tunnin säästö sulaa nopeasti.
Toimintamalli muistuttaa vertaisvuokrausta, mutta eroja on. Autolevissä ja Turossa auto vuokrataan yleensä yksityishenkilöltä, ja avaimet luovutetaan sovitusti. Näin vertaisvuokraus autolla toimii käytännössä.
Milloin vuokra-auto voittaa
Vuokra-auto on lähes aina järkevämpi, kun ajo kestää yli vuorokauden tai matkaa kertyy yli 150 km. Silloin ratkaisee vuokrasopimuksen kilometriraja, ja rajaton kilometri tekee pitkästä matkasta ennustettavan.
Toinen ratkaiseva tekijä on autoluokka. Yhteiskäyttöpalveluissa autot ovat enimmäkseen pieniä ekonomia-autoja ja kaupunkiautoja, kuten VW Polo ja Toyota Yaris, sekä joitakin sähköautoja. Seitsemänpaikkainen perheauto, pakettiauto muuttoon, matkailuauto tai premiumauto juhlaan löytyy vain vuokraamosta.
Kolmas syy on sijainti. Jos lento laskeutuu Helsinki-Vantaalle ja matka jatkuu Tampereelle, lentoasemavuokraus on ainoa käytännöllinen vaihtoehto. Pääkaupunkiseudun Helsingin autovuokraamot palvelevat myös asiakkaita, jotka haluavat noutaa auton keskustasta perjantai-iltana ja palauttaa sen maanantaiaamuna.
Myytti: yhteiskäyttöauto on aina halvempi
Moni olettaa, että tuntihinnoittelu on automaattisesti edullisempaa, koska maksaa vain käytöstä. Tämä pitää paikkansa vain niin kauan kuin auto liikkuu vähän ja lyhyesti. Kilometrimaksu on se osa, joka yllättää. Pelkkä 200 km:n päiväretki Tampereelle voi tuoda 40-80 € lisää hintaan.
Vastakkainen myytti on yhtä väärä. Vuokraamo ei ole aina kalliimpi, mutta se ei myöskään ole aina halvin. Lyhyellä ajolla vuorokausihinta, polttoaine ja matkat toimipisteelle tekevät vuokra-autosta usein kaksi kertaa kalliimman.
Vakuutukset ja talvi muuttavat laskelmaa
Molemmissa vaihtoehdoissa on omavastuu. Yhteiskäyttöpalveluissa se vaihtelee palvelusta riippuen muutamasta sadasta eurosta yli tuhanteen. Vuokraamon peruskaskossa omavastuu on usein 800-2 000 €. SuperCDW eli omavastuun poisto maksaa noin 10-25 €/pv. Ehdot kannattaa lukea ennen ensimmäistä ajoa, ei vasta kolarin jälkeen.
Talvella yhteiskäyttöautoon liittyy erikoisuus, jonka moni huomaa vasta pakkasaamuna. Lumen harjaaminen ja lasien sulattaminen tehdään maksullisella ajalla, koska kadulla seissyttä autoa ei ole kukaan valmistellut. Vuokraamo luovuttaa auton yleensä puhtaana, ja talvirenkaat ovat aina vakiona marraskuun puolivälistä maaliskuun loppuun. Sähköautossa pakkanen voi lyhentää toimintamatkaa 20-30 %, mikä tuntuu erityisesti, jos palvelu edellyttää palautusta tiettyyn latausvarauksen tasoon.
Yleisimmät virheet valinnassa
Ensimmäinen virhe on aloittaa varaus liian aikaisin. Yhteiskäyttöautossa maksullinen aika alkaa varauksen alusta, ei siitä hetkestä, kun auto lähtee liikkeelle. Varttitunnin kävelymatka autolle maksaa siis rahaa.
Toinen virhe on myöhästyä palautuksesta. Seuraava käyttäjä on usein jo varannut auton, ja myöhästymismaksut ovat yhteiskäyttöpalveluissa selvästi tiukempia kuin vuokraamoissa, joissa sovitaan yleensä 29-59 minuutin armonajasta. Mökkireissulla liikenneruuhka Lahden moottoritiellä voi maksaa enemmän kuin itse ajo.
Kolmas virhe on jättää auton kunto kuvaamatta. Ammattilainen ottaa jokaisesta autosta 4-6 kuvaa ennen lähtöä, olipa kyse sovelluksella avattavasta autosta tai Hertzin tiskiltä noudetusta autosta. Valokuva aikaleimalla ratkaisee useimmat jälkikäteen tulevat vahinkoväitteet.
UKK
Tarvitaanko yhteiskäyttöautoon luottokortti?
Useimmat palvelut hyväksyvät rekisteröitymisessä maksukortin, mutta tunnistautuminen ja ajokortin tarkistus tehdään sovelluksessa. Vuokraamot vaativat yleensä luottokortin vakuutta varten. Debit-kortin kelpaavuus vaihtelee toimijan mukaan.
Voiko yhteiskäyttöautolla ajaa mökille tai ulkomaille?
Mökille voi yleensä ajaa, mutta pitkä matka tulee kalliiksi kilometrimaksun takia. Ulkomaille ajo on useimmissa palveluissa kielletty ilman erillistä lupaa, samoin kuin tavallisissa vuokrasopimuksissa.
Mikä on ikäraja?
Vuokraamoissa minimi-ikä on tyypillisesti 21 vuotta, ja alle 25-vuotiailta peritään usein young driver -lisämaksu. Yhteiskäyttöpalveluissa raja voi olla matalampi, mutta vaatimuksena on usein ajokortti, joka on ollut voimassa 1-2 vuotta.
Nyrkkisääntö päätöksen tueksi
Kun ajo kestää alle viisi tuntia ja kilometrejä kertyy alle 60, yhteiskäyttöauto on lähes aina edullisempi ja vaivattomampi. Jos matka kestää yli vuorokauden, kilometrejä tulee yli 150 tai tarvitset tietyn autoluokan, vuokra-auto voittaa. Välimaastossa, esimerkiksi 6-10 tunnin ja 80-150 km:n ajoissa, kannattaa laskea molemmat vaihtoehdot auki kilometrimaksuineen ennen varausta. Kahden minuutin laskelma säästää tyypillisesti 20-60 €.